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之在院校出现。
铁路局确定下了铁路修建的资金来源方式，一种是中央政斧出资修建战略铁路，第二种是地方政斧修建当地铁路支线，第三种就是民间资本修建铁路。
民间有人投资修建就民间资本先上，民间资本可以修建铁路干线，也可以修建铁路支线。
没人修建的铁路干线由中央政斧修剪，没人修建的地方干线由地方政斧修建，地方政斧没钱修建的由中央政斧出钱修建。
民间资本在铁路建成后，票价由铁路局决定，在未收回成本时期按正常价格收费，当成本收回的时候，则出台评价票，给与投资人10%的利润，若干年后收回。而具体运营则是由铁路局统一运营。
铁路局成立后根据赵岩的指示，首先划定了五条铁路干线。
第一条是从沈阳沿西北走向到西伯利亚南部，然后向西不断伸展，理论上这条铁路可以修到西欧。这是沈阳——西伯利亚的战略铁路，命名为‘沈西铁路’，沈是起点在沈阳，西是方向，没有具体终点站，奴尔干都司打到哪，铁路就修到哪。
第二条是从京师向西，连接张家口，呼和浩特、包头一向修向河套，然后从河套边缘修到甘肃，途经银川、兰州，然后一路修到漠西的庭州轮台县（乌鲁木齐，唐代行政名称，戍楼西望烟尘黑，汉兵屯在轮台北，曾经是唐朝的军事重镇），这条干线命名为‘京轮铁路’，与‘太北铁路’干线相连。
第三条是从兖州负曰照县向西，途径济宁、开封、郑州、洛阳、西安，然后从西安连接到兰州的‘京轮铁路’，命名为‘曰兰铁路’。
第四条是从京城修到武汉，与赵家堡——太原的‘赵太铁路’相连，命名为‘京汉铁路’。
第五条是从武汉修到广州，命名为‘粤汉铁路’。
这些铁路中最没回报前景的就是沈西铁路，毕竟西伯利亚根本没开发，所以这条路是要赵岩来修的，不过个别路段比较繁华的，则由民间资本修建，例如经过张家口一段。
同时太北铁路的回报率也比较低，也需要赵岩出资修建。
而曰兰铁路、京汉铁路、粤汉铁路这三条干线的回报率就比较好了，将由民间资本来修建。
除了干线以外，还确定了两条支线铁路。
第一条是从赵太铁路的铁路干线上向大同、漠北方向延伸，然后并入沈西铁路的‘贝加尔湖’一段。被命名为‘太北铁路’，太是太原府，北是‘北海’，贝加尔湖在古代叫做北海。
第二条是从河套南下到西安，连接到曰兰铁路，命名为‘安河铁路’。
这两条铁路支线的回报率一般，不会太高也不会太低，有人愿意修就修，没人愿意修的话那就赵岩出资修了。
沈西铁路的战略意义是在西伯利亚方面的向西扩张，京轮铁路同样是向西扩张，区别在于一个在北，一个在南。
京汉铁路、粤汉铁路这两条铁路与赵太铁路是相连的，经济战略很强，两条铁路接通后，山东的商品可以直接南下广州，然后从海路运到南洋，同时也有为出兵中南半岛的扩张做准备。
至于其他有经济回报的铁路多得要命，江南地区的铁路基本上没怎么规划，其经济战略意义也是很强的，不过这个留给铁路局陆续规划，相信定然很多人愿意投资。
为了修沈西铁路和京轮铁路，赵岩计划先砸入2000万银元，计划五年内修完，钱什么时候不够就什么时候再加，这些钱理论上可以修完，并且还有剩余，就看劳工能不能抓得到了。
若是劳工能抓得到，成本将大幅度缩减，修铁路最大的成本就是劳动力方面，这就得靠曰本劳工和西伯利亚的各‘民族兄弟’了。
此时已经是第四季度，各地的税收情况开始陆续上报，今年正规渠道的财政收入，估计也有去年一般的七八千万两。
特别是在黄金部队到处挖矿的情况下。
……南洋，在苏步恒和南洋步兵旅的努力下，到九月底，他们已经在南洋彻底站稳脚跟。
苏步恒手上除了18艘军舰外，护卫舰陆续增加到了30艘，强悍的海上力量让西班牙人和葡萄牙人的军舰都龟缩着不敢乱来。
在亚洲这个力量薄弱地区拥有绝对海上权威的苏步恒从雅加达出发，前往印度地区继续清剿荷兰人的势力。
很快就将荷兰人完全逐出了押走地区。
荷兰人被撵走了，西班牙人和葡萄牙人更是人心惶惶，特别是南洋步兵旅占据了爪哇岛后，西班牙总督一直都在担忧菲律宾是否能保住。
情况的确是让人担忧的，那个庞大的帝国突然萌生出了强大的扩张欲望，甚至把爪子伸向了美洲。
而菲律宾离他们简直是近在咫尺，若是这个庞大的帝国突然夺取菲律宾，本土根本没有足够的时间进行反应，况且本土就算派兵增援，也胜算极低。
苏步恒在将荷兰人逐出亚洲范围后，开始在各航道开设据点，并拦截过往船只收取路费。
南洋的各航道中，也只剩下一个马六甲还在葡萄牙人的控制之中。
因此马六甲海峡成了苏步恒下一个下手的目标，在这个真理在大炮射程之内的年代，只要有足够的武力，夺取一个战略据点只是一个很简单的过程，什么外交方面基本上无需考虑太多。
而爪哇岛的情况也有很大的进展。
七月本土运来了三万多支新式火枪，同时还有刀剑、板甲数万，南洋步兵旅用这些武器装备了爪哇岛上的华人。
爪哇巡抚已经到达，但目前华人数量还不是那么多，所以暂时保留了东爪哇的国王，等移民陆续增多后，便要开始全面清洗了。
而韩胜则带领南洋步兵旅向西爪哇的伊斯兰国家进攻。
伊斯兰教在亚洲的传播速度很快，这个年代已经在南洋地区成为主要宗教信仰，然而这种宗教是目前山东法律所不允许存在的。
不过这又有什么关系呢！未来是要进行全面清洗的。
进攻很顺利，仅仅用了一个月的时间便扫平了西爪哇的抵抗，西爪哇国王迅速臣服，整个爪哇岛便控制在了手中。
西爪哇的据点开设了很多，爪哇巡抚在每个城镇都派遣了防守人员，这些士兵很多都是从当地华人中征召的，只有少量的正规军在带领他们。
爪哇岛上的华人在地位上迅速转变，数月间便成了爪哇岛上最具权威的群体，对爪哇土著的镇压每天都在进行。
华人在爪哇岛上的活动都有士兵保护，并且不用交乱七八糟的税种，每户华人皆可以获得土地。而土著要交的税种就多了，比之前荷兰人的还要多。
土著抗税、抗征地，皆会遭致残酷的镇压。
若是原先以南洋步兵旅的兵力是无法完成的，毕竟他们是作战部队而不是防守部队，然而武装了数万名华人之后，情况便不一样了。
爪哇巡抚开下令没收南洋土著的所有武器，每地的士兵天天都有任务，不是镇压就是搜查，要么就是征地和协助爪哇国王的官员征税，征收上的税自然是官府的，爪哇国王现在正吃红薯呢！只是进行直接统治不太方便，所以才留着他而已。
对于爪哇巡抚来说，这点税实在太少了。
南洋猴子又懒，又没什么技能。苦劳力又不是苦劳力，服务业又不怎么会，这让他和上下官员都十分厌恶。
每每处理土著暴动，都是简单的三个字——镇压之。
（未完待续）
之在院校出现。
铁路局确定下了铁路修建的资金来源方式，一种是中央政斧出资修建战略铁路，第二种是地方政斧修建当地铁路支线，第三种就是民间资本修建铁路。
民间有人投资修建就民间资本先上，民间资本可以修建铁路干线，也可以修建铁路支线。
没人修建的铁路干线由中央政斧修剪，没人修建的地方干线由地方政斧修建，地方政斧没钱修建的由中央政斧出钱修建。
民间资本在铁路建成后，票价由铁路局决定，在未收回成本时期按正常价格收费，当成本收回的时候，则出台评价票，给与投资人10%的利润，若干年后收回。而具体运营则是由铁路局统一运营。
铁路局成立后根据赵岩的指示，首先划定了五条铁路干线。
第一条是从沈阳沿西北走向到西伯利亚南部，然后向西不断伸展，理论上这条铁路可以修到西欧。这是沈阳——西伯利亚的战略铁路，命名为‘沈西铁路’，沈是起点在沈阳，西是方向，没有具体终点站，奴尔干都司打到哪，铁路就修到哪。
第二条是从京师向西，连接张家口，呼和浩特、包头一向修向河套，然后从河套边缘修到甘肃，途经银川、兰州，然后一路修到漠西的庭州轮台县（乌鲁木齐，唐代行政名称，戍楼西望烟尘黑，汉兵屯在轮台北，曾经是唐朝的军事重镇），这条干线命名为‘京轮铁路’，与‘太北铁路’干线相连。
第三条是从兖州负曰照县向西，途径济宁、开封、郑州、洛阳、西安，然后从西安连接到兰州的‘京轮铁路’，命名为‘曰兰铁路’。
第四条是从京城修到武汉，与赵家堡——太原的‘赵太铁路’相连，命名为‘京汉铁路’。
第五条是从武汉修到广州，命名为‘粤汉铁路’。
这些铁路中最没回报前景的就是沈西铁路，毕竟西伯利亚根本没开发，所以这条路是要赵岩来修的，不过个别路段比较繁华的，则由民间资本修建，例如经过张家口一段。
同时太北铁路的回报率也比较低，也需要赵岩出资修建。
而曰兰铁路、京汉铁路、粤汉铁路这三条干线的回报率就比较好了，将由民间资本来修建。
除了干线以外，还确定了两条支线铁路。
第一条是从赵太铁路的铁路干线上向大同、漠北方向延伸，然后并入沈西铁路的‘贝加尔湖’一段。被命名为‘太北铁路’，太是太原府，北是‘北海’，贝加尔湖在古代叫做北海。
第二条是从河套南下到西安，连接到曰兰铁路，命名为‘安河铁路’。
这两条铁路支线的回报率一般，不会太高也不会太低，有人愿意修就修，没人愿意修的话那就赵岩出资修了。
沈西铁路的战略意义是在西伯利亚方面的向西扩张，京轮铁路同样是向西扩张，区别在于一个在北，一个在南。
京汉铁路、粤汉铁路这两条铁路与赵太铁路是相连的，经济战略很强，两条铁路接通后，山东的商品可以直接南下广州，然后从海路运到南洋，同时也有为出兵中南半岛的扩张做准备。
至于其他有经济回报的铁路多得要命，江南地区的铁路基本上没怎么规划，其经济战略意义也是很强的，不过这个留给铁路局陆续规划，相信定然很多人愿意投资。
为了修沈西铁路和京轮铁路，赵岩计划先砸入2000万银元，计划五年内修完，钱什么时候不够就什么时候再加，这些钱理论上可以修完，并且还有剩余，就看劳工能不能抓得到了。
若是劳工能抓得到，成本将大幅度缩减，修铁路最大的成本就是劳动力方面，这就得靠曰本劳工和西伯利亚的各‘民族兄弟’了。
此时已经是第四季度，各地的税收情况开始陆续上报，今年正规渠道的财政收入，估计也有去年一般的七八千万两。
特别是在黄金部队到处挖矿的情况下。
……南洋，在苏步恒和南洋步兵旅的努力下，到九月底，他们已经在南洋彻底站稳脚跟。
苏步恒手上除了18艘军舰外，护卫舰陆续增加到了30艘，强悍的海上力量让西班牙人和葡萄牙人的军舰都龟缩着不敢乱来。
在亚洲这个力量薄弱地区拥有绝对海上权威的苏步恒从雅加达出发，前往印度地区继续清剿荷兰人的势力。
很快就将荷兰人完全逐出了押走地区。
荷兰人被撵走了，西班牙人和葡萄牙人更是人心惶惶，特别是南洋步兵旅占据了爪哇岛后，西班牙总督一直都在担忧菲律宾是否能保住。
情况的确是让人担忧的，那个庞大的帝国突然萌生出了强大的扩张欲望，甚至把爪子伸向了美洲。
而菲律宾离他们简直是近在咫尺，若是这个庞大的帝国突然夺取菲律宾，本土根本没有足够的时间进行反应，况且本土就算派兵增援，也胜算极低。
苏步恒在将荷兰人逐出亚洲范围后，开始在各航道开设据点，并拦截过往船只收取路费。
南洋的各航道中，也只剩下一个马六甲还在葡萄牙人的控制之中。
因此马六甲海峡成了苏步恒下一个下手的目标，在这个真理在大炮射程之内的年代，只要有足够的武力，夺取一个战略据点只是一个很简单的过程，什么外交方面基本上无需考虑太多。
而爪哇岛的情况也有很大的进展。
七月本土运来了三万多支新式火枪，同时还有刀剑、板甲数万，南洋步兵旅用这些武器装备了爪哇岛上的华人。
爪哇巡抚已经到达，但目前华人数量还不是那么多，所以暂时保留了东爪哇的国王，等移民陆续增多后，便要开始全面清洗了。
而韩胜则带领南洋步兵旅向西爪哇的伊斯兰国家进攻。
伊斯兰教在亚洲的传播速度很快，这个年代已经在南洋地区成为主要宗教信仰，然而这种宗教是目前山东法律所不允许存在的。
不过这又有什么关系呢！未来是要进行全面清洗的。
进攻很顺利，仅仅用了一个月的时间便扫平了西爪哇的抵抗，西爪哇国王迅速臣服，整个爪哇岛便控制在了手中。
西爪哇的据点开设了很多，爪哇巡抚在每个城镇都派遣了防守人员，这些士兵很多都是从当地华人中征召的，只有少量的正规军在带领他们。
爪哇岛上的华人在地位上迅速转变，数月间便成了爪哇岛上最具权威的群体，对爪哇土著的镇压每天都在进行。
华人在爪哇岛上的活动都有士兵保护，并且不用交乱七八糟的税种，每户华人皆可以获得土地。而土著要交的税种就多了，比之前荷兰人的还要多。
土著抗税、抗征地，皆会遭致残酷的镇压。
若是原先以南洋步兵旅的兵力是无法完成的，毕竟他们是作战部队而不是防守部队，然而武装了数万名华人之后，情况便不一样了。
爪哇巡抚开下令没收南洋土著的所有武器，每地的士兵天天都有任务，不是镇压就是搜查，要么就是征地和协助爪哇国王的官员征税，征收上的税自然是官府的，爪哇国王现在正吃红薯呢！只是进行直接统治不太方便，所以才留着他而已。
对于爪哇巡抚来说，这点税实在太少了。
南洋猴子又懒，又没什么技能。苦劳力又不是苦劳力，服务业又不怎么会，这让他和上下官员都十分厌恶。
每每处理土著暴动，都是简单的三个字——镇压之。
（未完待续）