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sp;4月18日，克岛便得到可能德空降部队进攻的警告，目前除长期驻军个步兵营、重型高射炮两个中队、轻型高射炮个中队和海防炮队外，至少还有从希腊撤出的士兵万人。士气良好。此外还编成了几支希腊新部队，用以保卫机场和看守6000名意大利战俘。
韦维尔报告说：为了有效驻守克岛，至少需要个旅和相当多的高射炮部队。现在守军有个英国正规营、6个新西兰营、一个澳大利亚营和两个希腊混编营。人员装备不足，没有大炮，高射炮的规模不大。
5月的第二个星期，德国空军对克里特岛有效地实行了日间封锁，它们袭击来往该岛的一切船只，特别是对惟一设有港口的北岸封锁得尤其严密。在5月头个星期，运往该岛的重要武器有.7万吨，到达该岛的还不到千吨，其余的物资不得不转运回来，途中损失了千吨以上。
德军进攻克里特岛的计划，交由第11空军军团执行，其中包括第7空军师和第5山地师，由第6山地师接应，近1.6万人，大多数是伞兵将空投着陆；另有7000人从海上登陆。共投入作战飞机180架，其中“容克5”运输机50架。
空降部队的进攻计划，在个区域进行：东面在伊腊克林；中部在雷西姆农、苏达、干尼亚；最重要的是西部的马利姆。发动进攻前的准备行动，是用重达千磅的炸弹，对地面及防空设施集中轰炸一小时。接着是乘滑翔机或用降落伞着陆的主力部队从天而降。在德军的整个作战概念中，关键是把马利姆机场夺到手。
德军夺取克里特岛的战斗，于5月0日晨开始。在一小时之内，德空军对机场周围据点进行了最猛烈的轰炸和扫射，几乎刹那之间，英军的大部分高射炮便失去了作用。轰炸停止以前，滑翔机就开始在马利姆机场西面着陆。上午8时，德军便向这一地区空投下一个团，共4个营；下午又投下一个团。在空投时，完全不顾人员的伤亡和飞机的损失。第一天，德军在马利姆和干尼亚之间着陆的德国伞兵共5000余人。他们在新西兰军队的炮火下，和殊死的肉搏战中损失惨重。当日入夜前，英军仍然保有机场。晚间，德军夺取了马利姆机场。英军在雷西姆农和伊腊克林，也受到德空降兵的攻击，尽管战斗惨烈，英军当天都保住了机场。
到第二天，德军继续进攻，马利姆机场虽然处于英军大炮和迫击炮密集炮火下，德国最高统帅部似乎不计损失，至少有100架飞机撞毁在地面上。但德军飞机还是不断飞来。
第三天，德军就已能有效利用马利姆机场了。
随着德军逐渐增加，英军压力越来越大，他们终于不得不放弃发动大规模反攻的计划。于是第5新西兰旅逐步后退，直退到离马利姆约10英里的地方。
在海军少将罗林斯指挥下的一支威力强大的英国舰队，部署在克里特岛西面，以便监视预料中的意大利舰队参战。1日，英舰队竟日遭受猛烈空袭。驱逐舰“朱诺”号被击中，两分钟后沉没，伤亡惨重。巡洋舰“阿贾克斯”号和“猎户座”也受创，但仍继续作战。
下午，据报成批的小型船只驶近克里特岛，于是坎宁安命令他的轻舰队驶往爱琴海，以阻止德军在黑暗中登陆。夜间11时0分，海军少将格伦尼率领轻舰队，在干尼亚以北18英里海域截住了德军运兵船队。英国舰队追逐它们达两个半小时，击沉德军轻帆船不下1只和轮船艘。溺毙德军达4000人。
英海军另一支舰队在金海军上将率领下，也拦截到一支德军运输船队，虽然没有击沉这支船队，但德军知难而退，返回港口。由于坎宁安坚决果敢，无论牺牲多大，也要歼灭由海路来的进犯者。他为这一目标不但毫不迟疑地冒险投入宝贵的舰只，而且不惜拿东地中海的整个制海权作为赌注。
也投下最大赌注的德国指挥部门，在48小时海战过程中，让德军服输了，他们没有再试图用海运部队登陆，直到克里特岛命运成为定局。
在5月日和日的海战中，英国海军损失巡洋舰艘、驱逐舰艘、战列舰“沃斯派特”号长期不能使用，此外还有“英勇”号及许多其他舰只受到重创。但英国海军不负众望，没有一个德国人从海上登陆克里特岛。
地面战斗进行到第4天，由于德空军得以自由使用机场，德国方面兵力不断增加。5月6日，英军被迫退到干尼亚附近的部队，他们奋战6天之久，再也支持不下去了。于是下令部队开始向南撤退，横越该岛到达斯法基亚。当天深夜，便作出了撤出克里特岛的决定。
幸运的是，莱科克上校指挥下的两支突击队750人，于6日夜间乘布雷舰在苏达湾登陆，连同第5新西兰旅及第7、第8澳大利亚营残部，打了一场坚强的后卫战，这才使英军几乎所有在苏达湾－干尼亚－马利姆区域内的残余部队退到南海岸。
英军不得不再次面临惨痛的撤退守军的任务，以及必然蒙受的损失。不断受到敌机袭击、任务繁重的舰队，必须设法使.万人登船撤退，而舰只必须通过50英里敌空军控制的海域。
5月8日，英国舰队在罗林海军上将指挥下开始营救，当天虽然4000人上了船，但遭遇德军空袭损失巨大，巡洋舰“代多”号和“猎户座”号驱逐舰被击毁，人员损失1/5。
此时英陆军处于生死存亡的危境中，空军无能为力，任务落到已经疲惫不堪而又遍体鳞伤的海军肩上。坎宁安看来，在这危急关头，抛弃陆军是违背历来传统的。他说：“海军建造一艘军舰，要费年时间。要建立新的传统，则需要00年。撤退仍应继续。”在经过一番苦思并同海军部与韦维尔磋商后，作出了坚持下去的决定。到9日晨，运出的军队将近5000人。但还有大批人员仍等待救援。
8日傍晚，金海军上将率舰队驶往斯法基亚，9日夜间，又有6000人顺利上船。虽然在0日受到次空袭，却安然抵达亚历山大港。当时以为这是最后的一夜，但感觉到局势实际上并不是那么严重。因此在0日早晨，阿利斯海军上校率同4艘驱逐舰继续救援，途中有两艘舰返回，这次成功让1500名士兵登上了船。
当时以为，残留在斯法基亚的士兵不超过000人，实际人数在两倍以上。金海军上将再次率同5艘军舰前往，坎宁安命令这些舰只要尽量容纳士兵。登船工作进行顺利，安全运载将近4000名军队抵达亚历山大港。派去接应的巡洋舰“加尔各答”号，在距离亚历山大100英里以内被德国空军击沉。
克里特岛救援，使1.65万人安全到达埃及，这差不多全是英国和英帝国的军队。后来，各种突击队冒险行动又救出1000人左右，英军的损失是死亡和被俘约1.万人。此外还有海军伤亡000人。
德军伤亡和溺毙在海里的人数，当在1.5万人以上，约有170架运兵飞机被击毁。但纳粹德国最终赢得克里特岛战役的胜利。
就在地中海和希腊大战的同时，在大西洋上，也在发生着生死决战。为了摧毁和维护英国的生存线，英、德两国用尽一切办法，都力图将对方置之死地。那么，这一生死决战的过程又是如何的呢？（未完待续）
sp;4月18日，克岛便得到可能德空降部队进攻的警告，目前除长期驻军个步兵营、重型高射炮两个中队、轻型高射炮个中队和海防炮队外，至少还有从希腊撤出的士兵万人。士气良好。此外还编成了几支希腊新部队，用以保卫机场和看守6000名意大利战俘。
韦维尔报告说：为了有效驻守克岛，至少需要个旅和相当多的高射炮部队。现在守军有个英国正规营、6个新西兰营、一个澳大利亚营和两个希腊混编营。人员装备不足，没有大炮，高射炮的规模不大。
5月的第二个星期，德国空军对克里特岛有效地实行了日间封锁，它们袭击来往该岛的一切船只，特别是对惟一设有港口的北岸封锁得尤其严密。在5月头个星期，运往该岛的重要武器有.7万吨，到达该岛的还不到千吨，其余的物资不得不转运回来，途中损失了千吨以上。
德军进攻克里特岛的计划，交由第11空军军团执行，其中包括第7空军师和第5山地师，由第6山地师接应，近1.6万人，大多数是伞兵将空投着陆；另有7000人从海上登陆。共投入作战飞机180架，其中“容克5”运输机50架。
空降部队的进攻计划，在个区域进行：东面在伊腊克林；中部在雷西姆农、苏达、干尼亚；最重要的是西部的马利姆。发动进攻前的准备行动，是用重达千磅的炸弹，对地面及防空设施集中轰炸一小时。接着是乘滑翔机或用降落伞着陆的主力部队从天而降。在德军的整个作战概念中，关键是把马利姆机场夺到手。
德军夺取克里特岛的战斗，于5月0日晨开始。在一小时之内，德空军对机场周围据点进行了最猛烈的轰炸和扫射，几乎刹那之间，英军的大部分高射炮便失去了作用。轰炸停止以前，滑翔机就开始在马利姆机场西面着陆。上午8时，德军便向这一地区空投下一个团，共4个营；下午又投下一个团。在空投时，完全不顾人员的伤亡和飞机的损失。第一天，德军在马利姆和干尼亚之间着陆的德国伞兵共5000余人。他们在新西兰军队的炮火下，和殊死的肉搏战中损失惨重。当日入夜前，英军仍然保有机场。晚间，德军夺取了马利姆机场。英军在雷西姆农和伊腊克林，也受到德空降兵的攻击，尽管战斗惨烈，英军当天都保住了机场。
到第二天，德军继续进攻，马利姆机场虽然处于英军大炮和迫击炮密集炮火下，德国最高统帅部似乎不计损失，至少有100架飞机撞毁在地面上。但德军飞机还是不断飞来。
第三天，德军就已能有效利用马利姆机场了。
随着德军逐渐增加，英军压力越来越大，他们终于不得不放弃发动大规模反攻的计划。于是第5新西兰旅逐步后退，直退到离马利姆约10英里的地方。
在海军少将罗林斯指挥下的一支威力强大的英国舰队，部署在克里特岛西面，以便监视预料中的意大利舰队参战。1日，英舰队竟日遭受猛烈空袭。驱逐舰“朱诺”号被击中，两分钟后沉没，伤亡惨重。巡洋舰“阿贾克斯”号和“猎户座”也受创，但仍继续作战。
下午，据报成批的小型船只驶近克里特岛，于是坎宁安命令他的轻舰队驶往爱琴海，以阻止德军在黑暗中登陆。夜间11时0分，海军少将格伦尼率领轻舰队，在干尼亚以北18英里海域截住了德军运兵船队。英国舰队追逐它们达两个半小时，击沉德军轻帆船不下1只和轮船艘。溺毙德军达4000人。
英海军另一支舰队在金海军上将率领下，也拦截到一支德军运输船队，虽然没有击沉这支船队，但德军知难而退，返回港口。由于坎宁安坚决果敢，无论牺牲多大，也要歼灭由海路来的进犯者。他为这一目标不但毫不迟疑地冒险投入宝贵的舰只，而且不惜拿东地中海的整个制海权作为赌注。
也投下最大赌注的德国指挥部门，在48小时海战过程中，让德军服输了，他们没有再试图用海运部队登陆，直到克里特岛命运成为定局。
在5月日和日的海战中，英国海军损失巡洋舰艘、驱逐舰艘、战列舰“沃斯派特”号长期不能使用，此外还有“英勇”号及许多其他舰只受到重创。但英国海军不负众望，没有一个德国人从海上登陆克里特岛。
地面战斗进行到第4天，由于德空军得以自由使用机场，德国方面兵力不断增加。5月6日，英军被迫退到干尼亚附近的部队，他们奋战6天之久，再也支持不下去了。于是下令部队开始向南撤退，横越该岛到达斯法基亚。当天深夜，便作出了撤出克里特岛的决定。
幸运的是，莱科克上校指挥下的两支突击队750人，于6日夜间乘布雷舰在苏达湾登陆，连同第5新西兰旅及第7、第8澳大利亚营残部，打了一场坚强的后卫战，这才使英军几乎所有在苏达湾－干尼亚－马利姆区域内的残余部队退到南海岸。
英军不得不再次面临惨痛的撤退守军的任务，以及必然蒙受的损失。不断受到敌机袭击、任务繁重的舰队，必须设法使.万人登船撤退，而舰只必须通过50英里敌空军控制的海域。
5月8日，英国舰队在罗林海军上将指挥下开始营救，当天虽然4000人上了船，但遭遇德军空袭损失巨大，巡洋舰“代多”号和“猎户座”号驱逐舰被击毁，人员损失1/5。
此时英陆军处于生死存亡的危境中，空军无能为力，任务落到已经疲惫不堪而又遍体鳞伤的海军肩上。坎宁安看来，在这危急关头，抛弃陆军是违背历来传统的。他说：“海军建造一艘军舰，要费年时间。要建立新的传统，则需要00年。撤退仍应继续。”在经过一番苦思并同海军部与韦维尔磋商后，作出了坚持下去的决定。到9日晨，运出的军队将近5000人。但还有大批人员仍等待救援。
8日傍晚，金海军上将率舰队驶往斯法基亚，9日夜间，又有6000人顺利上船。虽然在0日受到次空袭，却安然抵达亚历山大港。当时以为这是最后的一夜，但感觉到局势实际上并不是那么严重。因此在0日早晨，阿利斯海军上校率同4艘驱逐舰继续救援，途中有两艘舰返回，这次成功让1500名士兵登上了船。
当时以为，残留在斯法基亚的士兵不超过000人，实际人数在两倍以上。金海军上将再次率同5艘军舰前往，坎宁安命令这些舰只要尽量容纳士兵。登船工作进行顺利，安全运载将近4000名军队抵达亚历山大港。派去接应的巡洋舰“加尔各答”号，在距离亚历山大100英里以内被德国空军击沉。
克里特岛救援，使1.65万人安全到达埃及，这差不多全是英国和英帝国的军队。后来，各种突击队冒险行动又救出1000人左右，英军的损失是死亡和被俘约1.万人。此外还有海军伤亡000人。
德军伤亡和溺毙在海里的人数，当在1.5万人以上，约有170架运兵飞机被击毁。但纳粹德国最终赢得克里特岛战役的胜利。
就在地中海和希腊大战的同时，在大西洋上，也在发生着生死决战。为了摧毁和维护英国的生存线，英、德两国用尽一切办法，都力图将对方置之死地。那么，这一生死决战的过程又是如何的呢？（未完待续）